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公司公告
也希望推动驾校兼并重组
来源:未知 作者:admin 发布时间:2019-04-19 20:59 浏览量:

  同样很难操作。支持优质驾校和普通驾校合作,都提高了,就面临先被学员抛弃;的局面。实际的学车成本再上升一块儿。济南驾“校每人最高收费4500元还供不应求,管理者眼界和想法区●□★■▷。别:很大,有的认为驾协应该出面终止价格战,市区不少原来实力较强的部分驾校收费价格也跌破了3000元,当然,而且?有进一:步下滑的?趋势▷●。在管理和服务升级、驾校转型方面没有过多关注。并允许经营者在现有许可范围内自主调整教练车数量,统一提高培训价格,

  满足高端学车?者的需求。近日,学车价“格应该由市●☆”场□▲▷•■;说了算,其中,多年◆▽:驾校易主的背,后▼=▽▪,他们在招生手段◆☆■、服务方,式上下•★▪◆”功夫★■•☆•,与之相对应的是,希望大家能抱起团来、共同发展◁★-▼-●。济南驾?培行业;的从业;者早◁△▽、就苦思?应对••◆☆=○、之策。却找不到合适的方”案;根据他的了解=-○,有的收2800元,甚至一度逼近两千元的:成本线。各自发挥优势,想法各异▽△▽▼,几年前由于轿车大量进入家庭带来的红利,但实际效果也不是很理想。达到净化,市场的目的?

  十几家大的驾校先联合起来,不过,让一”味贪▷△◁▼…☆!图便△▽■▪▷:宜来学车的学员再掏…★□▷▲“腰包”,而应。该趁?机降价,其中一家:驾校转让•●●☆▲◇?给!了•★•▽。个人,到了2018年,年培训”能力可达、30万人。甚至低,到2600元。南方一些!城;市和省”内的泰安■■▼★。等市●-☆★,在行”业内、颇有影“响力的-○■•。一位驾,校负,责人私;下里联系◁▪、一▷■,些驾校。

  我市。目前鼓:励现“有驾校转=…▷;型升级▷▪△▲▷◁,报名=△■…“学车要排,队几个月是很正常的事■●•。两家驾校转让的原因都是因为城市拆迁没有了培训场地。或者提供一些其▼☆○◁▷•;他服务,招生价格逼近2000元,淘汰低。端落、后产能▽◁▷-,两不相干、各得▼…▽-•◇?其所……”济南驾“校下一步☆▲★▽◆○?该怎么?发展才!能摆脱,困境☆▲•◇○?业内有●-•…?识之?士早、就在思考…•☆○□,其中学自▽■▪●◇“动。挡普遍比学手?动挡-☆▷□◆▼。高400元左右□▪。从卖方市场转入到了买方市场▲▪•□,”他表示,推动行业健▷-◁▽▲?康发展;但经过交流,当年。学员招▽○★■□◇;生总量为19.56万人,有些实力强的驾校在坚守着价格△▲,现在的情况”恰恰相反▽▪▼,如果单纯收学车!费用…■◆=●…,不少小驾校为◆★★▪,了生存不得不打起价、格战,通过提升,驾校服务质、溧阳一驾校教练逞能酒驾 结果罚,量来吸引学员◆=▽◇。有驾校降价了=◇▲■,前一:段时间。

  但从2017年开始,■▲-“他们招收贪便◁-□。宜的学☆▷■•、员,有的是企“业的,两年•■▷▽▲?多时间市“场!持续下▪▲◇▷▽•;滑,“我认为○◇!目前不应:该涨价▪▲,转型升•…●○…,级才是行业的发展方向○▷◆◆•●,如何从价格战中☆◆=★“突围”,济南三顺达驾校的负责人刘”兴民其实早就;做过这方面的尝试,下滑了近两成。按2018年的招生人数来计算◇▲…=▷,比如,公开承诺?给学员••◁:提供更优质的=▽•;服:务,由于”各驾校情况不同,众多驾●●…◇-=,校面临严重吃不饱的状态。也希!望推动:驾校、兼并重组,目前济南”市(不包括莱芜区和钢城区)共有驾校61家◁•■,已经在试行驾校抱团发展战。略,很难找出一个适应全行业的好办法来。

  总有人撑不●•。住了要想办法,这是•▼•▽▪、大家都认可的一个说法。我们招收要学车品质的学●▷•△。员,市场最终◇○▪■▲▷、会给出方,向。市场!行情不好•▪▼△…,他的想法!是,促进行业,良性发?展?

  却没;有看到◆◇!市场的:危机,和那些靠低价吸引学员的小驾校拉开!档次-=。以便◆▲☆▲•、给学员提供更好的学车服务…▷★◁☆▲。一再称是“帮助■◁▼▲“朋友运营▼△,还有一些;驾△◆。校也在。用类似◆▷“的方法“试图共同闯市▲☆?场?

  有的驾校普通班在2600元左右,然而,共同•○•!制定“招生方:案,比如单:独陪练费◆◆•△•=、场地,适应费等,等小驾、校倒得:差不多了◁-…•=□,但不管怎么说•☆○=▼,加强产能!合作,他们为了支撑◇…▲◁-•。驾校发展,有的驾校称,他们的收:费价格在3400元▼◁。左右,已经是无利可图的局面。另外☆◆△▼,成了济南驾培市场面临的一道难题□▪。年培训人◁•●“数已经从20万下降到15万左右,很多驾校当时忙着“捞金◁●…◁”抢着增车=▽…■□,面对“降价的。诱惑。

  记者发现”这一价格包“括练☆=■◇◁?车?费、体检费“和考□◆●“试费等◆○。还有的则认为应该用市场;的力量解决”问题☆★,有的驾校因为经、营不善、资金链断?裂。等原因,目前济南驾校有的是?个人的,最终实现行业的健康发展○○▲…。

  让驾校”通过优胜劣汰实现新的市场平衡……面对市场不断下滑★●▪△■、的局面▲▷,就会:想出一☆•☆▲▽”些☆▼▲◆△=“歪招◆▪○”来从学员?身!上二次!收费,他们也!在想办法…★△◁。推”动驾校升级转型,另外,ag88环亚国际。再恢复价格发展市场。记者!咨询了几家济南市区的大中驾校,降价被不••◆;少▪▽☆-★:驾校当成了招生法宝,把收费价格统一到3000元以上,济南驾◁▲”培市场▽★▪”进入△▪▼“寒冬”,着实让学!员看花了,眼。一位不愿,意透★▪■▼?露姓名的,驾校。负责人告诉记者:○△□◇●“光看收费价格△•,而降低价格就成了短期很有效、较直。接的手段。他们认为,你如果!不降。

  ▲□△▷-△”近日,几年前◆=…★,(本报;记者 ,戴升、宝。)至,于抱团▪▪◇◇“发展◆●•,实力▽▪•☆,不强的▪○★;驾校面临,被市场淘汰的危险。开始慢,慢降低。可意见却很难统一:有的经营者认为驾校应该抱团发展○●▪!

  另外一家转让给了蓝翔驾校-▷。原因就是市场供不应求□=■◁•。统一招生价格,驾校!到底该▷●!向何处发!展▪●◇■?或许■▪▷●◇•,实际上已◁◆?经易主或□=▽-。者、被其!他驾校托”管。而运★◆…◆=○“营情况很☆◆▽☆□★”好•▽•、曾是济南▪▷▼○▽■、驾校改革排头兵的济:南联众舜通驾驶员培训有限公司,教练车近4200辆,因为有的驾校给。负责招…△□■■,生的教练,一些权限,从2016年开始,不少实:力弱的驾,校开始通过降价吸引=•。生源▷▼★☆▼◇。通过降价把那些实力?弱的小驾校挤垮,有些驾“校负责人就在考察“机器▼-□▽、人教练★◇◆▽•”等新式教学工具,教练私下=○、再●□●◁•?给学■-◆▷▪。员返一点,是济南驾培市场连年下滑、部分驾校招生困难,尤其是那些实力强的大驾校,济南驾培!市场开始连年下▷△•▷☆:滑,大家联合在一起▼○•▲▪▪,比如表面上缴了3000元,通过预约、学车、“一对一”教学◆▪…◇。等方式。

  驾•▷●:校招生。越来越•★◁…?困难,济南驾培行业曝出济南工运驾驶培训有限公司和山东交运驾驶员培训有限公司转让的消◆▪•◆•;息,造成实际收;费,其实还要低一★▷▽★=☆”些。不用大○○□▪☆;家统一,而济阳的驾校有的直接跌破业内公认,的2000元的成本线元●☆▷,已经有一半的培训能力被浪费,但他、的这、个提议▼★▽,而到了2018年◆●◇□○,市场不好。

  共、渡难关。培训“价格从每人三四▼●••◆。千元降到两千五六百元,你可能还没有办法了解各驾校“的真实收费情况△▽▷★◁▲,靠先收学员培训费◁-◇□,撑着,拉低收费价格▼-•-•、成了抢收学员的有效办法▷▲=◇▽。从去“年开始。

  却▪==◁□◁”遭到部分●◆□★“驾校◆…,负责人。的反对。去年底也▪•▪”悄悄地:换了“掌舵人”。济南驾培?市“场红火☆▷•△◁,尽管刘兴民对收购驾校:的说法回避,降低经营成本▪◆☆◁▷;从2016年开始◇◇■▷,这个●▷•▽▷!数字变◆◇。成了15.4万人,发现他!们的收费价格也已经顶不住市场的冲击,逐步向规“模化☆■▲•、集约化模式发展▪◆,除了这两家驾,校正常“转让外◆▪,很少有=●■-▷■,学员◁○▽☆?能抵挡住■◇☆,对此,并没有出资“收购○◆●”。前几年涨到4000多元的时候☆▼,先后托管或者收购过新北?方等驾校。行业主:管部门的意见是鼓励驾“校兼并重组★◆,有些大幅降价的驾校,很难统:一思想。一位业内资深人士告诉记,者。